有专家曾说：“中国道路上行驶的汽车中，80% 的车内都有污染。”我们在车内度过的时间，通常仅次于在家和办公室的时间，因此我们真的需要注意空气质量：堵车时四面八方飘来的汽车尾气和 PM2.5；同事的放屁和二手烟；家人食物的气味……更不用说车内空气中漂浮的那些看不见的“脏东西”。

虽然现在的汽车都配备了内置空气净化器，但大多数都集成在空调系统中，拆开一看里面积满的灰尘，差点把隔夜饭都吐出来，而且它的作用是过滤，而不是净化。

我也一样有这个需求，修理厂清理完空调系统里的垃圾后，送了我一台特斯拉智能车载空气净化器，店员说这个东西要1288元。

回家一看，包装很高档，钢琴漆面精致，大大的特斯拉logo，却看不到厂家信息，塑料香薰填充物也看不到，心里开始慌了。

忍不住拆开看看，里面的做工实在不行，一点都不像特斯拉，电路板、风扇等重要部件都没有标识，感觉就是“山寨货”，哇塞，不如拼多多靠谱，真是人怕出名，猪怕肥，这跟当年的宝马自行车一模一样。

我吸取了教训，选择车用空气净化器时更加谨慎了，与其在网上比较这个那个，不如听听朋友们的亲身经历更实际。

好友在京东给我介绍了b-MOLA BM50鱼机，说它“不只是简单的活性炭吸附”，“科研团队很强”。

市面上现有的空气净化器大多是被动吸收降解，只能治标不治本，比如去除甲基丙烯酸甲酯等问题根源。而b-MOLA则不同，据朋友说，它是主动分解空气，而秘诀就在于装满“大豆”的滤芯。

NCCO纳米氧聚合空气净化技术拦截空气，主动捕捉空气中的气态污染物，前两个步骤与市面上其他空气净化器大致相同，不同之处在于b-MOLA可以分解污染物，最后将分解后的物质氧化成无害的水和二氧化碳，可以说是治标又治本。

光说是不够的，还得亲自测试一下，看看效果好不好。

关上车窗车门，我和朋友一共抽了五根烟，车内很快就烟雾弥漫。用相关仪器检测，车内空气质量很差。打开BM50后，我们两个“人肉滤芯”立刻下车等待。

大约十分钟后，再次用仪器测试，原本的“橙色预警”变成了绿色，数值也在安全范围内。靠近座椅闻了闻，也没有一点残留的烟味。在铁证如山的证据面前，BM50的作用不言而喻。

总体来说，朋友的推荐比单车店的店员的推荐更靠谱，而且这款BM50小巧的设计，让你在单车上使用后，还可以在办公室使用，毕竟办公室里到处都是香水味、香烟味、饭盒味，对嗅觉敏感的人来说很友好。

开窗时，车外有污染；关窗时，车内有污染。有意识的“老司机们”早已备好空气净化器了！